1. Den tidligste langdistancebusforbindelse kan spores tilbage til "Stephenson Train" i Storbritannien i 1829, men den rigtige moderne langdistancebus dukkede op i 1930'erne, for omkring 90 år siden.
2. En standard langdistancebus kan generelt rumme 45 til 55 passagerer, mens deluxe-versionen af bussen nogle gange reducerer antallet af sæder til 30 til 35 for at give mere siddeplads.
3. Gennemsnitshastigheden for en langdistancebus er mellem 80 og 100 kilometer i timen, og nogle højhastighedsstrækninger kan endda nå op på 120 kilometer i timen. Denne hastighed er velegnet til interprovins- eller langdistancerejser.
4. Generelt er brændstoftankens kapacitet på en langdistancebus omkring 300 liter, og en brændstoftank kan understøtte en køreafstand på 1,000 til 1.200 kilometer, hvilket svarer til den lige linje afstand fra Beijing til Shanghai.
5. Den samlede længde af de fleste langdistancebusser i Kina er omkring 12 meter, mens længden af dobbeltdækker- eller forlængede busser i nogle europæiske lande kan nå 18 meter og kan transportere mere end 100 passagerer.
6. Dækstørrelsen på langdistancebusser er generelt omkring 22,5 tommer. Levetiden for hvert sæt dæk er omkring 80,000 til 100,000 kilometer, og omkostningerne ved udskiftning af dæk er omkring 10,000 yuan.
7. I Kina kan langdistancebusser køre uafbrudt i op til 4 timer. Chauffører skal rotere eller stoppe for at hvile. Chaufførens uafbrudte køretid må ikke overstige 8 timer. Dette er en hård regel for trafiksikkerheden.
8. De fleste langdistancebusser er udstyret med to motorer, den ene bruges hovedsageligt til at køre køretøjet, og den anden bruges til at generere elektricitet til aircondition, belysning og andet udstyr, især når der kræves stabil strømforsyning under kørslen.
9. På langdistancebusser kan sæder normalt vippes tilbage omkring 30 til 45 grader. Nogle high-end busser giver en større hældningsvinkel og benstøtte, så passagererne kan hvile halvt liggende.
10. Indenlandske langdistancebuspriser bestemmes generelt af rejsens afstand, med en billetpris pr. kilometer på omkring 0,3 yuan til 0,6 yuan. For eksempel er billetprisen fra Guangzhou til Shenzhen omkring 100 yuan.
11. Nogle luksus langdistancebusser er udstyret med toiletter, men de kan normalt kun rumme én passager. Den gennemsnitlige gulvplads på hvert toilet er mindre end 1 kvadratmeter, og der er normalt kun simpelt skylleudstyr.
12. Temperaturen i fjernbuskupeen holdes normalt på omkring 23 grader celsius, men om vinteren og sommeren kan klimaanlæggets effekt i bilen være helt op til 10 kilowatt for at klare ekstremt vejr. .
13. Det trådløse netværk på nogle high-end langdistancebusser har normalt en båndbredde fra 10 megabyte til 50 megabyte, hvilket kan understøtte flere personer på samme tid, men langdistancesignaldækningen er ikke stabil, især i bjergrige eller fjerntliggende områder.
14. Når kilometertallet for en langdistancebus når 500,000 kilometer, skal motoren normalt efterses, og køretøjets samlede levetid er omkring 7 til 10 år. Nogle velholdte køretøjer kan endda køre mere end 1 million kilometer.
15. Luksusbusser i Europa er normalt udstyret med cateringtjenester, med mere end 20 slags snacks og drikkevarer til rådighed i bilen, og du kan endda bestille måltider, men cateringtjenesterne i indenlandske langdistancebusser er relativt enkle, grundlæggende begrænset til vand på flaske og instant nudler.
16. Emissionsstandarderne for dieselmotorer, der anvendes i langdistancebusser, opfylder normalt de nationale V- eller National VI-emissionsstandarder, hvilket reducerer udstødningsemissionerne fra køretøjer med næsten 70 % sammenlignet med tidligere.
17. I de senere år er nogle langdistancebusselskaber på grund af miljøbeskyttelseskrav og stigende oliepriser begyndt at teste elektriske busser. Elektriske langdistancebusser kan køre omkring 400 kilometer på en enkelt opladning, men manglen på ladefaciliteter er den største hindring for deres promovering.
18. Bagagerumskapaciteten på en langdistancebus er omkring 8 til 12 kubikmeter, som kan rumme mindst 50 store kufferter. Hvis busturen er lang, er udnyttelsesgraden af bagagerummet tæt på 100 %.
19. De årlige vedligeholdelsesomkostninger for en langdistancebus er omkring 30,000 til 50,000 yuan, og vedligeholdelseselementerne omfatter vedligeholdelse og udskiftning af vigtige komponenter såsom motoren, bremsesystemet , dæk og aircondition.
20. Langdistancebusser, der kører i nogle plateauområder, er normalt udstyret med specielle plateaumotorer. Sådanne motorer kan opretholde stabil drift i et miljø med tynd ilt og er velegnede til områder i store højder over 4,000 meter.
